9月21日，一汽红旗品牌在北京举行了新红旗H7的上市发布会。在发布会现场，履新一汽集团董事长49天的徐留平再次坚决笃定地表示：“9月18日，一汽集团宣布组织构架大调整，总部将直接运营红旗品牌，并确定要把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌。”

近期，这位铁腕掌门人只要出现在大众视野，必定提及红旗品牌，多次表示要讲红旗打造成为中国第一和唯一豪华汽车品牌。实践见真知。徐留平上任短短49天，一汽集团近十项举措直接与红旗有关，让外界深刻感受到了徐留平对振兴红旗品牌的决心。

高举高打

执掌一汽集团两个月，徐留平展现出锐意改革的一面。高举“红旗”，几乎是历任一汽掌门人通行的做法，但徐留平不仅仅只停留在高举，更以雷霆之势发动了“高打”改革。“要让红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌！”9月初，徐留平定下了这样的目标。接下来，红旗品牌疾风骤雨的系列调整拉开大幕。

对外，打造红旗高端服务，加快产品落地。9月16日，一汽集团向常州交通集团交付了100台新红旗H7，并宣布推出红旗产品终身免费保修服务。同时，红旗还正在开展红旗用户回家“爱车焕新节”——红旗感恩活动。9月21日，新红旗H7在北京荣耀登场。

对内，调整组织架构，重组红旗领导班底。3天前出任一汽集团采购部部长的张丕杰，此前在一汽-大众运营管理过奥迪品牌。对于与奥迪定位相近的红旗而言，张丕杰的经验显然值得倚重。除张丕杰外，原一汽轿车股份有限公司总经理胡咏，也在3天前调任一汽集团战略规划部部长，他也曾在一汽-大众工作多年，对合资公司的体系与运营相当熟悉。

借调合资公司管理团队，实现“合资反哺自主”，这是强化自主体系能力常见的手段。事实上，在徐留平这轮调兵遣将之前，曾任红旗分公司总经理的韩新亮就来自一汽丰田，而现任红旗销售公司总经理的杜晓东则来自一汽奥迪。

可以肯定的是，这些仅仅是徐留平为振兴红旗走出的第一步棋。目前的人事调整主要集中在管理层。针对红旗此前饱受诟病的其他方面，徐留平尚未直接“动刀”，不排除未来仍将有更多动作。

颜值是第一竞争力

在掌管长安汽车期间，徐留平领导其团队缔造了“五国九地”的研发体系，成为长安汽车高速发展的重要保障。徐留平将如何在一汽“复制”同样的成功，尤为令外界期待。

在8月21日首次公开亮相时，徐留平曾表示：“汽车第一竞争力是颜值的竞争。如果没有颜值和身材，估计也没有人问你的学历和品格。”以此来看，红旗品牌的复兴，极有可能首先在感知设计层面有明显的转变。

徐留平还表示，80后、90后已经构成汽车消费的主体，并且起到非常重要的引领和标志作用，即成为汽车产业消费领域过程当中的意见领袖。消费者的关注点和消费方式发生变化，使得汽车产品从原来简单的功能性汽车，变成体验式的、颜值的、互动的、共享的汽车。汽车消费的更新换代、迭代速度也在加快。“在2000—2010年，不少国外车企品牌国产化产品，七八年才更新换代，而最近几年变成三四年就更新换代，也许未来会更快。”

“今天上市的红旗新H7红旗新战略的前奏和哨号，年底以前，我们将发布红旗品牌中长期发展战略。”由此可见，徐留平执掌下的红旗，正在迎来一场大有成为的“徐氏改革”。这样的全面发力，无疑将给红旗、乃至整个一汽的自主板块带来全新的机会。

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